DL250A het Graafwerktuig Coupler van de hydraulische Pompkoppeling voor Doosan ZONNE 230lc-v
DL250A het Graafwerktuig Coupler van de hydraulische Pompkoppeling voor Doosan ZONNE 230lc-v
Productomschrijving:
| Machinemodel | 440 PLUS |
| Toepassing | Graafwerktuig |
| Materiaal | Rubber, Ijzer |
| Kleur | Zwart |
| egorie | De delen van bouwmachines |
| Verpakking | Neutraal Pakket |
| Land van Herkomst | China |
|
Koppelingstype |
Koppelende Tussenvoegsels |
| Voorwaarde | New&OEMdeel |
| MOQ | Beperkt geen |
| Verwerking | Smeedstuk |
| Garantie | Lever 3 maanden garantie voor de producten van de datum van aankomst |
Verpakking & Levering:
| Verpakkingsdetails: | Plastic Zak, Karton |
| Leveringsdetail: | Binnen 3 werkdagen na betaling |
Het product toont zoals hieronder:
Contactdetails
YINGFENG BOUWmachines LIMTED
Co. van Guangzhouxiebagn MACHINES, LIMTED
gespecialiseerd in:
de koppelingen, rubber zet, de delen van Gera, hydraulische verbindingen en verbindingsuitrustingen voor hydraulische hamers, rotsbrekers, hydraulische graafwerktuigen, wielladers, en JCB badkhoe laders op.
En, Ons bedrijf levert ook:
Motoronderdelen, hydraulische zuigerpomp en hydraulische reismotor, de assemblage van de Schommelingsmotor en hydraulische onderdelen, elektrische delen, delen van de de hamerbreker van enz. de Hydraulische met zuiger, cilinder, beitel, door bout, zijbout, hoogste struik, voor hoofdring, accumlator, klep, enz.
Wij proberen altijd ons beste voor al onze klanten en maken het beter en beter. Welkom!
Koppelingsinformatie:
De Voorzorgsmaatregelen van de koppelingsverwijdering
1. Als de koppeling wegens de mislukking van de koppeling zelf moet worden gedemonteerd, zou de gehele koppeling zorgvuldig (vooral voor de koppeling die) eerst moeten worden gecontroleerd is beschadigd, en de oorzaak van de mislukking zou moeten zijn te weten gekomen.
2. Alvorens de koppeling wordt gedemonteerd, zouden sommige tekens op de positie moeten worden gemaakt waar de diverse delen van de koppeling met elkaar voor verwijzing tijdens hermontage samenwerken. De koppelingen voor hoge snelheidsmachines worden gebruikt, de verbindende bouten die waarvan worden gewogen, moeten duidelijk worden gemerkt en kunnen niet worden verward.
3. Wanneer het demonteren van de koppeling, verwijder eerst over het algemeen de verbindende bouten. wegens het deposito van een laag vet, corrosieproducten en andere stortingen op de oppervlakte van de draad, is de bout niet gemakkelijk om, vooral voor de bout met strenge corrosie te demonteren, is het zeer moeilijk te demonteren.
4. De aangewezen hulpmiddelen moeten voor de demontage worden geselecteerd van het verbinden van bouten. Omdat de krachtoppervlakte van de buiten hexagon of binnenzeshoek van de bout is uitgegleden en beschadigd, zal de demontage moeilijker zijn.
5. Voor bouten die zijn aangetast of heel wat vet gehad, gebruik vaak een oplosmiddel (zoals roestvlekkenmiddel) om de verbinding tussen de bout en de noot te bespuiten, zodat het oplosmiddel in de draad kan doordringen, zodat het gemakkelijk zal zijn te demonteren. Als de bout niet kan worden verwijderd, kan de verwarmingsmethode worden gebruikt, en de het verwarmen temperatuur wordt over het algemeen gecontroleerd onder 200 °C. Door te verwarmen, worden het hiaat tussen de noot en de bout vergroot, en de roest is ook gemakkelijk weg te vallen, makend de boutverwijdering gemakkelijker. Als niets van het bovengenoemde methodeswerk, slechts de bouten vernietigt, snijd of boor de bouten, en vervang hen met nieuwe bouten tijdens assemblage. De nieuwe bouten moeten hetzelfde zijn als de originele bouten. De nieuwe die bouten voor de koppelingen van het hoge snelheidsmateriaal moeten worden gebruikt ook worden gewogen zodat de nieuwe bouten hetzelfde gewicht zoals de verbindende bouten op dezelfde reeks flenzen hebben.
6. Tijdens koppelingsdemontage, moet het moeilijkste werk de hub uit de schacht verwijderen. Voor gesloten hubs, gebruik over het algemeen een three-legged trekker of een vier-legged trekker voor demontage. De geselecteerde trekker zou de buitenafmetingen van de wielhub moeten aanpassen, en de right-angle haken van elke voet van de trekker zouden behoorlijk met de achtergevel van de wielhub moeten worden gecombineerd, zodat geen slip voorkomt wanneer de kracht wordt toegepast. Deze methode wordt slechts gebruikt voor de demontage van de hub met een vrij kleine interferentie. Voor de hub met een vrij grote interferentie, wordt de verwarmingsmethode vaak gebruikt, of het wordt tegelijkertijd gedemonteerd met een hydraulische hefboom.