702-21-09147 de Klep van graafwerktuighydraulic pressure relief voor KOMATSU pc60-7

702-21-09147 de Klep van graafwerktuighydraulic pressure relief voor KOMATSU pc60-7

702-21-09147 de Klep van graafwerktuighydraulic pressure relief voor KOMATSU pc60-7

Beschrijving:

Verpakking & Levering

Klepinformatie:


De eigenschappen van de graafwerktuigafblaasklep omvatten:
Hoge stabiliteit: Wanneer de druk van het hydraulische systeem de vastgestelde waarde bereikt, zal de overstromingsklep automatisch openen, en de bovenmatige hydraulische olie zal terug naar de olietank stromen om de stabiliteit van het hydraulische systeem te handhaven.
Sterke flexibiliteit: Door de stroom van de overstromingsklep aan te passen, kan de hydraulische cilinder worden bewogen om aan de behoeften van verschillende arbeidsvoorwaarden langzaam of snel te voldoen.
Goede betrouwbaarheid: De graafwerktuigafblaasklep wordt gemaakt van de materialen van uitstekende kwaliteit, die een lange levensduur en een hoge betrouwbaarheid heeft.
Eenvoudige installatie: De graafwerktuigafblaasklep is klein in grootte en licht in gewicht, en gemakkelijk te installeren.

Co. van Guangzhouxiebagn MACHINES, LIMTED

gespecialiseerd in:

de koppelingen, rubber zet, de delen van Gera, hydraulische verbindingen en verbindingsuitrustingen voor hydraulische hamers, rotsbrekers, hydraulische graafwerktuigen, wielladers, en JCB badkhoe laders op.

En, Ons bedrijf levert ook:

Motoronderdelen, hydraulische zuigerpomp en hydraulische reismotor, de assemblage van de Schommelingsmotor en hydraulische onderdelen, elektrische delen, delen van de de hamerbreker van enz. de Hydraulische met zuiger, cilinder, beitel, door bout, zijbout, hoogste struik, voor hoofdring, accumlator, klep, enz.

Wij proberen altijd ons beste voor al onze klanten en maken het beter en beter. Welkom!

Onze Hoofdproducten:

Verbindingsreeks:
de verbindingsuitrusting van de wapencilinder, de verbindingsuitrusting van de Boomcilinder, de verbindingsuitrusting van de Emmercilinder, de hoofduitrusting van de pompverbinding, de verbindingsuitrusting van de reismotor,
de de verbindingsuitrusting van de schommelingsmotor, de verbindingsuitrusting van de controleklep, centreert gezamenlijke verbindingsuitrusting, past het spoor verbindingsuitrusting, ringen aan,
drijvende verbindingen, O-ringsdoos, opdringer, enz.

Motoronderdelen:
cilinderkoppen, cilinderblokken, trapassen, nokkenassen, koppelstangen, waterpompen, turboladers,
motor assys, ventilatorbladen, het hoofd dragen en koppelstanglagers, zuigers, zuigerveren, voeringsuitrustingen, enz.

Hydraulische delen:
hydraulische cilinderassemblage, de assemblage van de toestelpomp, hydraulische pompassemblage, de assemblage van de reismotor, definitieve aandrijvingsassemblage, de assemblage van de schommelingsmotor,
hoofdklepassemblage, de dienstkleppen, pakkingsuitrustingen, enz.

Elektrische Delen:
solenoïdekleppen, watersensoren, druksensoren, gaspedaalmotoren, eindesolenoïde, controlemechanismen, monitors, enz.

Andere Delen:
verbindingsuitrustingen, ringen, drijvende verbindingen, O-ringsdoos, opdringers, koppelingen, motorkussens, lagers, toestellen, brandstoffilter
assy oliefilter, luchtfilter, de assy, voorleegloper van de spoorverbinding, dragerrol, hydraulische oliekoeler, watertank, spoorverbinding, enz.

De producten tonen:

FAQ:

Q: Waar is de diesel van de drukafblaasklep?
A: De drukafblaaskleppen worden altijd gevestigd stroomopwaarts van kleppen van de diesel, elektrische of zelfs jockeypompcontrole. Dit verhindert een afblaasklep te beïnvloeden ingaat systeem als het open ontbreekt.

Q: Wat is de belangrijkste motorafblaasklep?

A: De cilinderafblaasklep wordt ontworpen om druk meer dan 10% aan 20% boven normaal te verlichten. De lente houdt de klep gesloten en zijn het opheffen druk wordt geplaatst door een aangewezen dikte van verpakkingsstuk. Slechts wordt een kleine hoeveelheid lift toegelaten en de ontsnappende gassen worden geleid aan een veilige afzet.

Q: Wat is de drukafblaasklep op een dieselmotor?
A: Deze drukafblaasklep is de oorzaak van het regelen van de brandstofdruk in het brandstofspoor. De gemeenschappelijke systemen van spoorinjecties lopen overal tussen 23.000 tot 29.000 psi – als de stijgingen van de brandstofdruk boven dit de Afblaasklep van de Brandstofdruk zullen openen om die overstromingsdruk toe te staan om in het terugkeersysteem te ontsnappen.